RC Car GearCalc

gearing

gearing yang tepat adalah salah satu pilihan tuning yang paling penting yang diperlukan untuk memaksimalkan potensi kinerja mobil touring. Kunci untuk gearing yang tepat adalah menemukan dan mempertahankan peluncuran terbaik untuk setiap lingkungan track motor / chassis setup dan gaya mengemudi. Peluncuran adalah jarak mobil akan melakukan perjalanan dalam satu revolusi poros motor. Pinion dan memacu roda gigi digunakan untuk menghasilkan peluncuran yang diinginkan, mengingat diameter ban terpasang. Peluncuran menentukan kecepatan tertinggi dan akselerasi. Biasanya peluncuran yang lebih tinggi akan memberikan akselerasi kurang dan kecepatan yang lebih atas, dan peluncuran yang lebih rendah akan lebih cepat off line, tetapi dengan kecepatan kurang atas.

TRANSISI RASIO

Rasio transisi adalah rasio semua roda gigi internal dari transmisi, termasuk perbedaan dan katrol. Rasio transisi biasanya berbeda untuk setiap model mobil. manual pemilik Anda harus menyediakan informasi ini, namun perlu diingat bahwa beberapa produsen menggunakan pengurangan kata-kata transmisi untuk menunjukkan rasio transisi. Rasio transisi dalam banyak kasus tidak dapat diubah, kecuali Anda dapat mengubah jumlah gigi pada katrol dan / atau gigi.

PRIMARY DRIVE yang RATIO

Rasio drive primer adalah rasio antara pinion dan memacu gigi. Jumlah ini umumnya dibulatkan ke seperseribu terdekat setelah titik desimal.

FINAL DRIVE yang RATIO

Rasio final drive adalah rasio antara rasio transisi dan nomor drive utama ratio.This umumnya dibulatkan ke seperseratus terdekat setelah titik desimal.

MULAI TERSEDIA

Peluncuran adalah jarak bahwa mobil bergerak maju untuk satu revolusi poros motor (atau gigi pinion). Peluncuran tidak terpengaruh oleh motor, baterai, atau komponen listrik yang Anda gunakan; itu hanya mendefinisikan bagaimana semua roda gigi, sabuk / poros dan ban bekerja sama untuk membuat mobil berakselerasi dan mencapai kecepatan tertinggi. Peluncuran dihitung menggunakan lingkar ban dan karena itu diameter kedua busa dan karet ban membuat perbedaan. diameter lebih penting jika menggunakan ban busa karena mereka dapat digunakan secara dengan diameter di mana saja dari 64 mm ke 54 mm. Ban busa memakai dan mendapatkan yang lebih kecil, nilai peluncuran Anda akan berubah jauh lebih cepat. ban karet tidak memakai turun hampir secepat atau banyak sehingga perubahan untuk peluncuran akan sangat kecil dari waktu ke waktu.